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林立宏:一顆紅心勇作為
發布日期:2019-10-10 信息來源:臺州日報 信息作者:張聆聽

人物名片:林立宏,1975年11月出生,臺州黃巖人,中共黨員,1997年8月參加工作。現任臺州市交通投資集團有限公司黨委副書記、副總經理,臺州市沿海高速公路有限公司董事長。林立宏本科畢業于西安公路交通大學公路與城市道路工程專業,浙江大學法律碩士研究生,中國人民大學管理學博士。曾獲浙江省擔當作為好干部、浙江省重點工程立功競賽先進個人、市實績論英雄先進個人等榮譽。

七月酷暑,一個全面提升“軟實力”、以優異成績向新中國成立70周年獻禮的運營品質“百日提升”專項行動,正在臺州市沿海高速公路有限公司如火如荼地開展。

浙江沿海高速公路是我省歷史上一次性通車里程最長、投資最大的公路項目,其中臺州段147公里、總投資386億元,全省通車典禮主會場放在臺州。市委書記陳奕君在通車典禮上指出,這條路的建成對臺州具有根本性、標志性、戰略性的意義,不亞于當年通了甬臺溫高速公路和甬臺溫鐵路。

臺州沿海高速公路從建設到運營,多項工作創造了浙江交通歷史上的新紀錄,有些甚至全國罕見。團結帶領全體建設者干出這個速度和力度的人,就是市交投集團黨委副書記、副總經理林立宏。

拼勁創造建設速度

“我宣布,浙江沿海高速公路象山至樂清段正式通車!”今年1月16日上午9時19分,浙江沿海高速公路通車儀式上,副省長高興夫話音剛落,全場掌聲雷動。提前9個月建成通車,圓滿完成市委市政府布置的政治任務,這是沿海高速公路的奇跡,是我省交通建設史上的奇跡!

2018年3月,市委決定林立宏任臺州市沿海高速公路指揮部常務副總指揮,主持指揮部全面工作。當時,全線軟基處理方案遲遲沒形成,年度目標沒明確,施工力量不足等等。經測算,項目最早可能在2019年10月份才能建成。

面對嚴峻形勢,林立宏首件大事就是深入一線調研,100多公里的工地,不到一周時間,他日夜兼程跑遍了。他提出了5個階段性目標,實現春節前全線通車,但是幾乎所有人都認為這是不可能完成的任務。開弓沒有回頭箭,林立宏到施工一線辦公,吃住在工地。

“決戰四個月,決勝路面完工。”通過深入調研和分析,林立宏把路面施工作為整個項目的關鍵和樞紐,緊緊抓住這個“牛鼻子”,就把全線紛繁復雜的工作拎起來了,做到重點突破,系統推進。

林立宏以春節通車倒排計劃,配置資源,發現施工力量、機械設備、施工材料存在大量不足,他立即分批邀請50多家參建單位的法人代表到指揮部共商建設大計。會議常開到第二天凌晨一兩點,大家都被林立宏的拼勁所感動。中建股份在短短3天內,就調集管理、施工人員共333人趕到臺州;許多施工單位額外調集資金,優先投入;30多家土建施工單位安排總部副總經理或總工長駐工地……一時間,沿海高速公路工地上出現600多輛工程車在現場來回穿梭,1.5萬名建設者挑燈夜戰的壯麗場面。

“5+2”“白加黑”,林立宏幾乎每天工作14小時以上。有次,他走了一天工地,傍晚回來時,發現自己累得下不了車,在車上短暫休息半小時后,他又組織會議解決問題。

各種工作速度記錄在林立宏主管項目中處處可見。2017年,他作為臺州交投集團副總經理分管建設,他帶領團隊以最短時間通過路澤太高架所有前置專題,180天實現項目立項到實質性開工,項目成為交通運輸部全國首批9個鋼結構典型示范工程,并排名第一。

他同時負責的甬臺溫高速公路至沿海高速公路三門聯絡線項目工程可行性報告,僅用111個工作日就獲省發改委批復,下穿甬臺溫高鐵橋梁工程的工可報批從啟動到上海鐵路局正式批復僅用60天,創造全省涉鐵項目報批最快速度。

他全面落實“最多跑一次”和“媽媽式”服務改革精神,將審批工作搬到工程現場,通過“樹目錄”推動“信息先跑”,實現29個事項流程簡化,將原來一周工作流程放在工地現場簡化到兩小時,成為全國交通建設領域“最多跑一次”改革的創新樣板。

嚴管創造品質工程

吹海風、聽海浪、享海景,車在橋隧占近70%的臺州沿海高速公路上疾馳,有著一股跨山越海的豪邁。

沿海高速公路里程長、海灣多、橋隧多、結構物多,地質水文和氣象條件復雜,工程質量和安全管理難度非常大。

蹄疾步穩同時匠心匠行。林立宏堅持,看得見的地方不能看到瑕疵,看不見的地方要看到良心。

2018年6月中旬,監理單位復查發現某標段兩塊30米T梁邊板試塊強度偏低,施工單位請第三方對橋梁進行回彈測驗,認為不影響使用功能。林立宏得知后,堅決要求更換。當時,兩塊梁板已安裝并澆筑了橋面混凝土和護欄,施工的班組已撤離,重新制作和安裝困難重重。在林立宏堅持下,施工單位不得不重新返工。

打造品質工程,專業施工班組是關鍵。重要分項工程的專業施工隊伍進場前,他對他們組織面試,邀請市交通局等單位專家當評委,剔除濫竽充數的“南郭先生”,確保精兵強將進場。這個做法在泡沫混凝土等大規模施工中,發揮重要作用,被省內同行借鑒和復制。

針對工藝難點,他設立施工試點,提煉可復制的施工經驗,通過現場會等方式進行推廣。沿海高速公路建設期間,共召開各類現場會18場,承辦省級現場會3場。

他通過施工標準化,實現橋梁、路面平整度等8項技術的“毫米級”精準控制,施工構件和橋梁節段成品驗收合格率均達100%。1月7日,臺州灣大橋及接線工程以質量綜合評分99.2的高分順利通過交工驗收,并得到交通運輸部領導的點贊。

他組織科研單位、高校科研團隊等組成強大“智庫”,開展13項課題研究,自主研發新工藝和施工標準化措施22項,應用“四新”技術8項。據不完全統計,共獲得國家發明專利9項;獲得國家實用新型專利55項;獲得公路工法3項;自主創新設備10臺套;自主創新工藝9項,創新管理模式8項。

林立宏以“鐵的目標、鐵的手段、鐵的心腸”織密“安全網”,帶領團隊總結出了一套可復制可推廣的“13152”安全管理模式,實現了“平安工地”建設合格率100%、安全生產零事故。

林立宏講政治和講業務緊密結合,實現項目建設和黨建工作雙豐收。在他團結帶領下,通過黨性錘煉和工程鍛煉,沿海高速公路建設隊伍迅速成長為一支敢擔當、能吃苦、善成事的交通鐵軍,指揮部被市委市政府授予2018年度高質量發展風云榜重大項目攻堅先進集體榮譽稱號。

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